22К тролейбус Київ є підсилюючим маршрутом міського електротранспорту, який використовується для регулювання пасажиропотоку на найбільш завантажених ділянках. Його запуск у години пікового навантаження дозволяє зменшити інтервали руху та частково розвантажити основний маршрут. Робота на електричній тязі забезпечує відсутність локальних викидів та зниження рівня шуму, що відповідає сучасним вимогам до громадського транспорту.
Розклад руху
Графік руху 22К тролейбус Київ формується з урахуванням реального пасажиропотоку. Зазвичай маршрут працює у робочі дні в періоди підвищеного навантаження — зранку та ввечері. Початок курсування припадає орієнтовно на 6:00, завершення — після 21:00, залежно від потреби у підсиленні перевезень.
Середні інтервали руху:
- у години пік — 5–7 хвилин;
- у міжпіковий період — 10–15 хвилин або скорочення кількості рейсів;
- у вихідні дні — за окремим графіком або без курсування.
Типові труднощі для пасажирів:
- переповнення салонів у години максимального навантаження;
- затримки через складну дорожню ситуацію;
- нерівномірність інтервалів у разі технічних збоїв;
- збільшення часу поїздки під час несприятливих погодних умов.
За стабільних умов виконання графіка становить понад 80 відсотків запланованих рейсів.
Маршрут
22К тролейбус Київ проходить ключовими міськими магістралями та забезпечує зручні пересадки на інші маршрути електротранспорту й автобуси. Його схема руху дозволяє оперативно реагувати на зміну пасажиропотоку та підвищувати пропускну спроможність транспортної системи.
Основні характеристики маршруту:
- довжина в одному напрямку — приблизно 8–12 км;
- середній час у дорозі — 25–40 хвилин;
- експлуатація низькопідлогових тролейбусів;
- використання електронної системи оплати проїзду.
У години пікового навантаження заповненість салону може досягати 90 відсотків від номінальної місткості, що підтверджує необхідність підсилюючого маршруту.
Прямий маршрут
У прямому напрямку 22К тролейбус Київ рухається відповідно до затвердженої схеми зупинок. Тривалість поїздки залежить від інтенсивності руху транспорту та кількості пасажирів на зупинках.
- вул. Ольжича
- вул. Олени Теліги
- ст. м. Дорогожичі
- Бабин Яр
- вул. Івана Гонти
- вул. Дегтярівська
- ст. м. Шулявська
- вул. Вадима Гетьмана
- вул. Олекси Тихого
- вул. Машинобудівна
- вул. Борщагівська
- вул. Миколи Голего
- станція Караваєві Дачі
- вул. Лондонська
- пл. Космонавтів
- бул. Чоколівський
- пл. Севастопольська
- вул. Смілянська
- вул. Вінницька
- вул. Святослава Хороброго
- вул. Федора Ернста
- вул. Кадетський Гай
Зворотний маршрут
У зворотному напрямку рух здійснюється тією ж транспортною віссю. Час у дорозі зазвичай співпадає з показниками прямого рейсу, однак у години пік можливі затримки.
- вул. Кадетський Гай
- вул. Федора Ернста
- вул. Святослава Хороброго
- вул. Вінницька
- вул. Смілянська
- пл. Севастопольська
- бул. Чоколівський
- пл. Космонавтів
- вул. Лондонська
- станція Караваєві Дачі
- вул. Миколи Голего
- вул. Борщагівська
- вул. Машинобудівна
- вул. Олекси Тихого
- вул. Вадима Гетьмана
- ст. м. Шулявська
- вул. Дегтярівська
- вул. Івана Гонти
- Бабин Яр
- ст. м. Дорогожичі
- вул. Олени Теліги
- вул. Ольжича
Статистика
Середній щоденний пасажиропотік у робочі дні становить орієнтовно 8–12 тисяч осіб. У періоди найбільшого навантаження коефіцієнт використання місткості наближається до максимальних значень.
Основні експлуатаційні показники:
- кількість тролейбусів на лінії у пікові години — 4–8 одиниць;
- середня експлуатаційна швидкість — 14–17 км/год;
- частка сучасного низькопідлогового транспорту — понад 60 відсотків;
- орієнтовний місячний обсяг перевезень — понад 250 тисяч пасажирів.
Частина рухомого складу обладнана автономним ходом, що дозволяє підтримувати безперервність руху у разі короткочасних перебоїв електропостачання. 22К тролейбус Київ виконує важливу роль у регулюванні пасажиропотоку та підвищенні стабільності перевезень у столиці.
Залишити відповідь