23 тролейбус Київ — міський маршрут електротранспорту, який забезпечує регулярні перевезення пасажирів у межах столиці та є частиною загальної транспортної системи. Тролейбус працює від контактної мережі, що дозволяє зменшити рівень шуму та виключити локальні викиди під час руху. Для пасажирів цей маршрут є зручним варіантом щоденних поїздок завдяки стабільності графіка та передбачуваності інтервалів. Разом із тим фактичний час у дорозі залежить від інтенсивності трафіку, роботи світлофорів та тривалості стоянки на зупинках.
Розклад руху
Розклад руху 23 тролейбуса формується з урахуванням добових коливань пасажиропотоку. У робочі дні найбільше навантаження припадає на ранкові та вечірні години, коли на маршрут виходить більша кількість рухомого складу. У міжпіковий період інтервали руху можуть збільшуватися, однак регулярність маршруту зберігається.
- у години пік інтервали скорочуються для забезпечення більшої пропускної здатності
- у середині дня очікування може бути довшим через зменшення кількості рейсів
- увечері можливі незначні відхилення від графіка через затори
Пасажири часто стикаються з переповненими салонами у години пік, а також з нерівномірністю інтервалів, коли транспорт прибуває із запізненням або кілька одиниць рухаються майже одночасно.
Маршрут
Маршрут 23 тролейбуса забезпечує сполучення між зупинками зі стабільним пасажиропотоком і точками пересадки на інші види транспорту. Для електротранспорту важливими показниками є надійність електроживлення, пропускна здатність перехресть та швидкість обміну пасажирів на зупинках.
- Маршрут підходить для щоденних поїздок завдяки чіткому графіку руху.
- Зупинки розміщені з урахуванням пішохідної доступності та можливості пересадок.
- Найбільші затримки виникають у години пік через інтенсивний транспортний потік.
На комфорт поїздки впливають і практичні фактори, які пасажири відчувають щодня:
- завантаженість салону в різні періоди доби
- робота системи опалення взимку та вентиляції в теплу пору року
- передбачуваність часу прибуття на зупинку
Прямий маршрут
Прямий напрямок руху зазвичай більш завантажений у першій половині дня. У цей період навіть незначні затримки можуть призводити до скупчення пасажирів на зупинках і збільшення часу очікування.
- вул. Мрії
- вул. Ігоря Турчина
- пл. Валерія Марченка
- вул. Данила Щербаківського
- вул. Стеценка
- Джерело
- ст. м. Сирець
- вул. Щусєва
- вул. Родини Глаголєвих
- вул. Дорогожицька
- вул. Гарета Джонса
- Інноваційний парк «ЮНІТ СІТІ»
- вул. Академіка Ромоданова
- вул. Деревлянська
- вул. Білоруська
- вул. Довнар-Запольського
- пл. Лук’янівська
Зворотний маршрут
Зворотний напрямок активніший у другій половині дня та ввечері. Типові труднощі — переповнений салон і довша стоянка на зупинках через активну посадку та вихід пасажирів.
- пл. Лук’янівська
- вул. Довнар-Запольського
- вул. Білоруська
- вул. Деревлянська
- вул. Академіка Ромоданова
- Інноваційний парк «ЮНІТ СІТІ»
- вул. Гарета Джонса
- вул. Дорогожицька
- вул. Родини Глаголєвих
- вул. Щусєва
- ст. м. Сирець
- Джерело
- вул. Стеценка
- вул. Данила Щербаківського
- пл. Валерія Марченка
- вул. Ігоря Турчина
- вул. Мрії
Статистика
За актуальними показниками роботи міських тролейбусних маршрутів, 23 тролейбус у години пік курсує з інтервалами приблизно 7–12 хвилин. У міжпіковий період інтервали можуть становити 12–20 хвилин. Середня експлуатаційна швидкість тролейбуса в умовах міста становить близько 16–20 км/год, а за меншого транспортного навантаження може досягати 18–22 км/год. Час поїздки в одному напрямку зазвичай перебуває в межах 35–55 хвилин залежно від дорожньої ситуації.
- місткість тролейбуса становить у середньому 80–110 пасажирів з урахуванням стоячих місць
- найбільші відхилення від графіка фіксуються у години пік та під час ремонтних робіт
- кількість зупинок на маршрутах такого типу зазвичай коливається в межах 20–30
З практичного погляду пасажирам варто враховувати можливі затримки та закладати додаткові 10–15 хвилин часу в години підвищеного навантаження. Це допомагає уникнути поспіху та зробити щоденні поїздки більш передбачуваними.
Залишити відповідь