28 тролейбус Київ — міський маршрут електротранспорту, який виконує регулярні пасажирські перевезення в межах столиці та є частиною системи екологічного громадського транспорту. Тролейбус рухається завдяки електроживленню від контактної мережі, що дозволяє зменшити рівень шуму та виключити викиди вихлопних газів безпосередньо під час руху. Для пасажирів цей маршрут є зручним інструментом щоденних поїздок, оскільки поєднує стабільність графіка та можливість пересадок на інші види транспорту. Разом із тим фактична тривалість поїздки залежить від інтенсивності дорожнього руху, роботи світлофорів і кількості зупинок.
Розклад руху
Розклад руху 28 тролейбуса розробляється з урахуванням добових коливань пасажиропотоку. У робочі дні найбільше навантаження припадає на ранкові та вечірні години, тому саме в цей час на лінію виходить більше рухомого складу. У міжпіковий період інтервали можуть бути довшими, однак регулярність руху зберігається.
- у години пік інтервали скорочуються для підвищення пропускної здатності маршруту
- у середині дня час очікування може збільшуватися через меншу кількість рейсів
- увечері можливі незначні відхилення від графіка через затори або технічні роботи
Пасажири часто стикаються з переповненням салону у пікові години, а також із нерівномірністю інтервалів, коли кілька тролейбусів прибувають поспіль, а потім виникає пауза.
Маршрут
Маршрут 28 тролейбуса забезпечує сполучення між зупинками зі стабільним попитом на перевезення та точками пересадки. Для тролейбусного руху важливими показниками є стабільність електропостачання, пропускна здатність перехресть і швидкість обміну пасажирів на зупинках.
- Маршрут підходить для щоденних поїздок завдяки повторюваному графіку руху.
- Зупинки розташовані з урахуванням пішохідної доступності та можливості пересадок.
- Основні затримки виникають у години пік через інтенсивний транспортний потік.
Комфорт поїздки формується з низки практичних факторів:
- завантаженість салону в різні періоди доби
- робота системи опалення взимку та вентиляції в теплу пору року
- передбачуваність часу прибуття на зупинку
Прямий маршрут
Прямий напрямок руху зазвичай більш завантажений у першій половині дня. У цей період навіть незначне відхилення від графіка може спричинити накопичення пасажирів на зупинках і збільшення часу очікування.
- пл. Лук’янівська
- вул. Довнар-Запольського
- вул. Деревлянська
- вул. Загорівська
- Подільський узвіз
- вул. Кирилівська
- Куренівський парк
- пр. Степана Бандери
- пл. Петропавлівська
- Куренівський ринок
- Кінотеатр «Кадр»
- вул. Мостицька
- Поліклініка
- Покровська церква
- Мостицький масив
- вул. Наталії Ужвій
- Мікрорайон №17
- вул. Межова
- вул. Світлицького
- пр. Свободи
Зворотний маршрут
Зворотний напрямок активізується у другій половині дня та ввечері. Типові труднощі — переповнений салон і довша стоянка на зупинках через активну посадку та вихід пасажирів.
- пр. Свободи
- вул. Світлицького
- вул. Межова
- Мікрорайон №17
- вул. Наталії Ужвій
- Мостицький масив
- Покровська церква
- Поліклініка
- вул. Мостицька
- Кінотеатр «Кадр»
- Куренівський ринок
- пл. Петропавлівська
- пр. Степана Бандери
- Куренівський парк
- вул. Кирилівська
- Подільський узвіз
- вул. Загорівська
- вул. Деревлянська
- вул. Довнар-Запольського
- пл. Лук’янівська
Статистика
За актуальними показниками роботи міських тролейбусних маршрутів, 28 тролейбус у години пік курсує з інтервалами приблизно 7–12 хвилин. У міжпіковий період інтервали можуть становити 12–20 хвилин. Середня експлуатаційна швидкість тролейбуса в умовах міста перебуває в межах 16–20 км/год, а за меншого транспортного навантаження може досягати 18–22 км/год. Час поїздки в одному напрямку зазвичай становить 35–55 хвилин залежно від дорожньої ситуації.
- місткість тролейбуса становить у середньому 80–110 пасажирів з урахуванням стоячих місць
- найбільші відхилення від графіка спостерігаються у години пік та під час ремонтних робіт
- кількість зупинок на маршрутах такого типу зазвичай коливається в межах 20–30
Практичний висновок для пасажирів полягає в тому, що у години підвищеного навантаження варто планувати поїздку з запасом часу 10–15 хвилин. Це дозволяє уникнути поспіху та зробити щоденні поїздки більш передбачуваними.
Залишити відповідь