43 тролейбус Київ є одним із маршрутів міського електротранспорту, який забезпечує стабільне перевезення пасажирів у межах столиці. Він виконує важливу функцію сполучення між транспортними вузлами та формує зручну альтернативу приватному транспорту. Завдяки роботі на електричній тязі тролейбус не створює локальних викидів, має нижчий рівень шуму та відповідає сучасним вимогам до екологічності громадського транспорту. Для багатьох пасажирів маршрут залишається передбачуваним варіантом щоденного пересування навіть у години пікового навантаження.
Розклад руху
Графік руху формується з урахуванням інтенсивності пасажиропотоку та транспортної ситуації на магістралях. У робочі дні перші рейси стартують орієнтовно з 5:30, завершення руху відбувається після 23:00. У періоди найбільшого навантаження кількість рухомого складу на лінії збільшується для зменшення інтервалів.
Середні інтервали руху:
- у години пік — 6–9 хвилин;
- у міжпіковий час — 10–15 хвилин;
- у вихідні — 12–18 хвилин.
Проблеми, з якими стикаються пасажири:
- переповнення салонів у ранкові та вечірні години;
- затримки через затори;
- збільшення часу поїздки під час опадів або ожеледиці;
- тимчасові зміни графіка через технічне обслуговування контактної мережі.
У звичайних умовах рівень дотримання розкладу становить понад 80 відсотків, що відповідає стандартам міських перевезень.
Маршрут
43 тролейбус Київ інтегрований у загальну транспортну систему міста та забезпечує пересадки на інші маршрути громадського транспорту. Схема руху дозволяє рівномірно розподіляти пасажиропотік та підтримувати стабільність перевезень протягом усього дня.
Основні технічні характеристики маршруту:
- довжина в одному напрямку — близько 15–18 км;
- середній час у дорозі — 45–60 хвилин залежно від дорожньої ситуації;
- експлуатація низькопідлогових тролейбусів;
- наявність електронної системи оплати та інформаційних табло.
У години максимального навантаження коефіцієнт заповненості може досягати 90 відсотків від номінальної місткості. Це створює дискомфорт, особливо під час тривалих поїздок, однак маршрут залишається стабільним за часом прибуття.
Прямий маршрут
У прямому напрямку 43 тролейбус Київ рухається відповідно до затвердженої схеми зупинок. Середня тривалість поїздки становить до 60 хвилин залежно від транспортної ситуації.
- пл. Дарницька
- Дарницький універмаг
- ж/к “Комфорт-Таун”
- вул. Тампере
- м/н Березняки
- бул. Ігоря Шамо
- м/н Русанівка
- пл. Наводницька
- вул. Болсуновська
- ст. м. Звіринецька
- вул. Чеська
- Готель “Дружба”
- ст. м. Либідська
- ст. м. Деміївська
- пров. Деміївський
- ст. м. Голосіївська
- вул. Михайла Стельмаха
- Голосіївський парк
- пров. Коломийський
- Кінотеатр “Загреб”
- Готель “Голосіївський” Державна бібліотека України для юнацтва
- вул. Васильківська
- ст. м. Виставковий центр
- Автостанція “Південна”
- ст. м. Іподром
- Льодовий стадіон
- пл. Одеська
- ст. м. Теремки
- Одеський ринок
- Кібернетичний центр
Зворотний маршрут
У зворотному напрямку маршрут повторює основну траєкторію руху з урахуванням організації дорожнього руху. Час у дорозі зазвичай співпадає з прямим рейсом, проте у години пік можливі затримки.
- Кібернетичний центр
- Одеський ринок
- ст. м. Теремки
- пл. Одеська
- Льодовий стадіон
- ст. м. Іподром
- Автостанція “Південна”
- ст. м. Виставковий центр
- вул. Васильківська
- Готель “Голосіївський” Державна бібліотека України для юнацтва
- Кінотеатр “Загреб”
- пров. Коломийський
- Голосіївський парк
- вул. Михайла Стельмаха
- ст. м. Голосіївська
- пров. Деміївський
- ст. м. Деміївська
- ст. м. Либідська
- Готель “Дружба”
- вул. Чеська
- ст. м. Звіринецька
- вул. Болсуновська
- пл. Наводницька
- м/н Русанівка
- бул. Ігоря Шамо
- м/н Березняки
- вул. Тампере
- ж/к “Комфорт-Таун”
- Дарницький універмаг
- пл. Дарницька
Статистика
Середній щоденний пасажиропотік маршруту 43 тролейбус Київ у робочі дні становить приблизно 18–25 тисяч осіб. У пікові періоди навантаження на рухомий склад є максимальним, що свідчить про високий попит на маршрут.
Основні експлуатаційні показники:
- кількість тролейбусів на лінії у будні — 12–17 одиниць;
- середня експлуатаційна швидкість — 15–17 км/год;
- частка сучасного низькопідлогового транспорту — понад 70 відсотків;
- орієнтовний місячний обсяг перевезень — понад 600 тисяч пасажирів.
Частина рухомого складу обладнана автономним ходом, що дозволяє підтримувати безперервність перевезень навіть у разі короткочасних перебоїв живлення. 43 тролейбус Київ залишається важливою складовою транспортної інфраструктури столиці та забезпечує щоденну мобільність тисяч мешканців.
Залишити відповідь