47 тролейбус Київ є одним із маршрутів міського електротранспорту, який забезпечує щоденні перевезення пасажирів у столиці. Маршрут виконує функцію стабільного сполучення між важливими транспортними вузлами та дозволяє мешканцям швидко та без пересадок діставатися місця роботи, навчання або отримання послуг. Електротранспорт у Києві має високу провізну здатність та працює на електротязі, що сприяє зниженню рівня шкідливих викидів і навантаження на дорожню мережу.
Розклад руху
Графік роботи маршруту формується з урахуванням середнього пасажиропотоку та інтенсивності руху транспорту протягом доби. У будні дні рух розпочинається приблизно з 5:30 та триває до 23:00. У години максимального навантаження на лінію випускається більша кількість тролейбусів для скорочення інтервалів.
Середні інтервали руху:
- у години пік — 6–9 хвилин;
- у міжпіковий період — 10–15 хвилин;
- у вихідні дні — 12–18 хвилин.
Найчастіші труднощі, з якими стикаються пасажири:
- переповнення салонів у ранкові та вечірні години;
- затримки через дорожні затори;
- збільшення часу очікування під час складних погодних умов;
- тимчасові зміни руху через технічне обслуговування контактної мережі.
У звичайні робочі дні рівень дотримання графіка перевищує 80 відсотків, що відповідає середнім показникам міського електротранспорту.
Маршрут
Маршрут 47 тролейбус Київ інтегрований у загальну транспортну систему столиці та забезпечує зручні пересадки на інші види громадського транспорту. Його схема дозволяє рівномірно розподіляти пасажиропотік та зменшувати навантаження на паралельні маршрути.
Основні характеристики маршруту:
- довжина в одному напрямку — приблизно 12–15 км;
- середній час у дорозі — 35–45 хвилин;
- експлуатація низькопідлогових тролейбусів;
- наявність систем електронної оплати проїзду та внутрішніх інформаційних табло.
У години максимального навантаження заповненість салонів може досягати 85–95 відсотків від номінальної місткості. Це створює дискомфорт для пасажирів, однак маршрут залишається важливою складовою транспортної інфраструктури.
Прямий маршрут
У прямому напрямку 47 тролейбус Київ рухається відповідно до затвердженої схеми зупинок. Середня тривалість поїздки становить до 45 хвилин та залежить від дорожньої ситуації.
- вул. Милославська
- вул. Олександри Екстер
- Cупермаркет “Новус”
- вул. Данькевича
- Торговий центр
- Мікрорайон №9
- вул. Сержа Лифаря
- Універсам
- вул. Вікентія Беретті
- вул. Архітектора Ніколаєва
- Мікрорайон №1
- вул. Миколи Закревського
- ж/м Райдужний
- станція Романа Шухевича
- Торговельно-розважальний комплекс
- Парк “Муромець”
- Академія водного транспорту
- вул. Приозерна
- Дитяча Академія Мистецтв
- Інститут гідробіології
- пл. Сантьяго-де-Чілі
- Центр творчості молоді “Сфера”
- пр. Оболонський
- ст. м. Мінська
Зворотний маршрут
У зворотному напрямку маршрут повторює визначену траєкторію руху. Час у дорозі зазвичай співпадає з прямим рейсом, проте у години пік можливі незначні затримки.
- ст. м. Мінська
- пр. Оболонський
- Центр творчості молоді “Сфера”
- пл. Сантьяго-де-Чілі
- Інститут гідробіології
- Дитяча Академія Мистецтв
- вул. Приозерна
- Академія водного транспорту
- Парк “Муромець”
- Торговельно-розважальний комплекс
- станція Романа Шухевича
- ж/м Райдужний
- вул. Миколи Закревського
- Мікрорайон №1
- вул. Архітектора Ніколаєва
- вул. Вікентія Беретті
- Універсам
- вул. Сержа Лифаря
- Мікрорайон №9
- Торговий центр
- вул. Данькевича
- Cупермаркет “Новус”
- вул. Олександри Екстер
- вул. Милославська
Статистика
Середній щоденний пасажиропотік на маршруті 47 тролейбус Київ у робочі дні становить приблизно 17–22 тисячі осіб. У пікові періоди заповненість салонів наближається до граничних показників, що свідчить про високий попит.
Основні експлуатаційні показники:
- кількість тролейбусів на лінії у будні — 9–14 одиниць;
- середня експлуатаційна швидкість — 16–18 км/год;
- частка сучасного низькопідлогового рухомого складу — понад 70 відсотків;
- орієнтовний місячний обсяг перевезень — понад 450 тисяч пасажирів.
Маршрут обслуговується сучасними тролейбусами, частина яких має автономний хід на коротких ділянках. Це дозволяє підтримувати стабільність перевезень навіть у разі технічних перебоїв. Загалом 47 тролейбус Київ відіграє важливу роль у забезпеченні щоденної мобільності мешканців столиці та залишається невід’ємною частиною транспортної системи міста.
Залишити відповідь