50 тролейбус Київ є одним із маршрутів міського електротранспорту, який забезпечує щоденне перевезення пасажирів у столиці. Маршрут виконує функцію зв’язку між житловою забудовою, робочими об’єктами та транспортними вузлами, дозволяючи мешканцям швидко пересуватися містом без використання приватного авто. Робота на електричній тязі зменшує рівень шуму та не створює локальних викидів, що відповідає сучасним стандартам екологічного транспорту.
Розклад руху
Графік руху формується з урахуванням реального пасажиропотоку та навантаження на вулично-дорожню мережу. 50 тролейбус Київ у робочі дні зазвичай розпочинає курсування близько 5:30–6:00 та завершує роботу після 23:00. У години пікового навантаження кількість машин на лінії збільшується для скорочення інтервалів та зменшення переповнення салонів.
Середні інтервали руху становлять:
- у ранкові та вечірні години — 6–8 хвилин;
- у міжпіковий період — 10–14 хвилин;
- у вихідні дні — 14–18 хвилин.
Серед типових проблем, з якими стикаються пасажири:
- перевантаження салонів у години пік;
- затримки через інтенсивний автомобільний рух;
- нерівномірні інтервали у разі технічних збоїв;
- збільшення часу поїздки під час несприятливих погодних умов.
У стабільних умовах рівень виконання розкладу перевищує 80 відсотків запланованих рейсів.
Маршрут
50 тролейбус Київ інтегрований у загальну транспортну систему міста та забезпечує пересадки на інші маршрути електротранспорту й автобуси. Це дозволяє формувати зручні комбіновані поїздки без значних витрат часу.
Основні технічні характеристики маршруту:
- довжина в одному напрямку — приблизно 13–17 км;
- середній час у дорозі — 40–55 хвилин;
- експлуатація низькопідлогового рухомого складу;
- застосування електронної системи оплати проїзду.
У години максимального навантаження заповненість салону може сягати 85–95 відсотків від розрахункової місткості, що впливає на комфорт, але свідчить про високий попит на маршрут.
Прямий маршрут
У прямому напрямку 50 тролейбус Київ рухається згідно із затвердженою схемою зупинок. Час поїздки залежить від дорожньої ситуації та кількості пасажирів на зупинках.
- ст. м. Либідська
- Готель “Дружба”
- вул. Чеська
- ст. м. Звіринецька
- вул. Болсуновська
- Міст ім. Патона
- м/н Русанівка
- бул. Ігоря Шамо
- м/н Березняки
- вул. Тампере
- ж/к “Комфорт-Таун”
- Дарницький універмаг
- пр. Миру
- бул. Верховної Ради
- вул. Вінстона Черчилля
- ст. м. Дарниця
- Парк “Перемога”
- станція Микільська Слобідка
- ж/к “Паркові озера”
- пр. Алішера Навої
- вул. Чорних Запорожців
- Дитячий садок
- Авторинок
- Школа-інтернат
- пл. Керченська
- вул. Миколи Закревського
- Мікрорайон №1
- вул. Архітектора Ніколаєва
- вул. Рональда Рейгана
- Універсам
- Поліклініка
- вул. Сержа Лифаря
- Торговий центр
- вул. Данькевича
- вул. Олександри Екстер
- вул. Милославська
Зворотний маршрут
У зворотному напрямку рух здійснюється тією ж транспортною віссю. Тривалість поїздки зазвичай співпадає з прямим рейсом, однак у години пік можливі незначні відхилення від графіка.
- вул. Милославська
- вул. Олександри Екстер
- вул. Данькевича
- Торговий центр
- вул. Сержа Лифаря
- Поліклініка
- Універсам
- вул. Рональда Рейгана
- вул. Архітектора Ніколаєва
- Мікрорайон №1
- вул. Миколи Закревського
- пл. Керченська
- Школа-інтернат
- Авторинок
- Дитячий садок
- вул. Чорних Запорожців
- пр. Алішера Навої
- ж/к “Паркові озера”
- станція Микільська Слобідка
- Парк “Перемога”
- ст. м. Дарниця
- вул. Вінстона Черчилля
- бул. Верховної Ради
- пр. Миру
- Дарницький універмаг
- ж/к “Комфорт-Таун”
- вул. Тампере
- м/н Березняки
- бул. Ігоря Шамо
- м/н Русанівка
- Міст ім. Патона
- вул. Болсуновська
- ст. м. Звіринецька
- вул. Чеська
- Готель “Дружба”
- ст. м. Либідська
Статистика
Середній щоденний пасажиропотік у робочі дні становить орієнтовно 18–24 тисячі осіб. У періоди найбільшого навантаження коефіцієнт використання місткості транспорту наближається до граничних значень.
Основні експлуатаційні показники:
- кількість тролейбусів на лінії у будні — 10–15 одиниць;
- середня експлуатаційна швидкість — 15–19 км/год;
- частка сучасного низькопідлогового транспорту — понад 70 відсотків;
- орієнтовний місячний обсяг перевезень — понад 500 тисяч пасажирів.
Частина рухомого складу оснащена системою автономного ходу, що дозволяє підтримувати безперервність руху навіть у разі короткочасних перебоїв з електропостачанням. 50 тролейбус Київ залишається важливою складовою транспортної інфраструктури столиці та забезпечує стабільну мобільність мешканців щодня.
Залишити відповідь