50К тролейбус Київ: маршрут онлайн, графік, зупинки

50К тролейбус Київ є підсилюючим маршрутом міського електротранспорту, який запроваджується для регулювання пасажиропотоку на найбільш завантажених напрямках. Його робота спрямована на скорочення інтервалів руху в години пік та зменшення перевантаження основного маршруту. Використання електротяги забезпечує екологічність перевезень, зниження рівня шуму та відповідність сучасним стандартам міської мобільності.

Розклад руху

Графік курсування 50К тролейбус Київ формується залежно від добового попиту на перевезення. Найчастіше маршрут працює у робочі дні в ранкові та вечірні години. Початок руху припадає орієнтовно на 6:00, завершення — близько 21:00–22:00, залежно від транспортної ситуації.

Середні інтервали руху:

у години максимального навантаження — 5–8 хвилин;
у міжпіковий період — 10–15 хвилин або скорочення кількості рейсів;
у вихідні — за окремим графіком або без курсування.

Найпоширеніші труднощі, з якими стикаються пасажири:

переповнення салонів у ранкові години;
затримки через інтенсивний автомобільний рух;
збільшення часу поїздки під час несприятливих погодних умов;
нерівномірні інтервали у разі зміни графіка.

За нормальної дорожньої ситуації виконання розкладу становить понад 80 відсотків від запланованих рейсів.

Маршрут

50К тролейбус Київ проходить основними міськими магістралями та забезпечує зручні пересадки на інші маршрути електротранспорту й автобуси. Завдяки скороченій або варіативній схемі руху маршрут дозволяє оперативно реагувати на зміну пасажиропотоку.

Основні характеристики маршруту:

довжина в одному напрямку — приблизно 9–14 км;
середній час у дорозі — 30–45 хвилин;
експлуатація низькопідлогових тролейбусів;
використання електронної системи оплати проїзду.

У пікові години заповненість салонів може сягати 90 відсотків від розрахункової місткості, що підтверджує актуальність підсилюючого маршруту.

Прямий маршрут

У прямому напрямку 50К тролейбус Київ рухається відповідно до затвердженої схеми зупинок. Тривалість поїздки залежить від інтенсивності руху транспорту та кількості пасажирів на зупинках.

вул. Милославська
вул. Олександри Екстер
Супермаркет “Новус”
вул. Данькевича
Торговий центр
Мікрорайон №9
вул. Сержа Лифаря
Універсам
вул. Вікентія Беретті
вул. Архітектора Ніколаєва
Мікрорайон №1
вул. Миколи Закревського
пл. Керченська
пр. Воскресенський
Школа-інтернат
Авторинок
Дитячий садок
вул. Чорних Запорожців
пр. Алішера Навої
ж/к “Паркові озера”
станція Микільська Слобідка
Парк “Перемога”
ст. м. Дарниця
вул. Вінстона Черчилля
вул. Будівельників
пл. Дарницька

Зворотний маршрут

У зворотному напрямку рух здійснюється тією ж транспортною віссю. Час у дорозі зазвичай співпадає з показниками прямого рейсу, однак у години пік можливі незначні відхилення від графіка.

пл. Дарницька
вул. Будівельників
вул. Вінстона Черчилля
ст. м. Дарниця
Парк “Перемога”
станція Микільська Слобідка
ж/к “Паркові озера”
пр. Алішера Навої
вул. Чорних Запорожців
Дитячий садок
Авторинок
Школа-інтернат
пр. Воскресенський
пл. Керченська
вул. Миколи Закревського
Мікрорайон №1
вул. Архітектора Ніколаєва
вул. Вікентія Беретті
Універсам
вул. Сержа Лифаря
Мікрорайон №9
Торговий центр
вул. Данькевича
Супермаркет “Новус”
вул. Олександри Екстер
вул. Милославська

Статистика

Середній щоденний пасажиропотік у робочі дні становить орієнтовно 9–13 тисяч осіб. У години максимального навантаження коефіцієнт використання місткості наближається до граничних значень.

Основні експлуатаційні показники:

кількість тролейбусів на лінії у пікові години — 5–9 одиниць;
середня експлуатаційна швидкість — 14–17 км/год;
частка сучасного низькопідлогового рухомого складу — понад 65 відсотків;
орієнтовний місячний обсяг перевезень — понад 270 тисяч пасажирів.

Частина рухомого складу обладнана автономним ходом, що дозволяє підтримувати безперервність руху навіть у разі короткочасних перебоїв електропостачання. 50К тролейбус Київ відіграє важливу роль у регулюванні навантаження на транспортну систему столиці та підвищенні стабільності перевезень.

Антон Арнаутов