38 троллейбус Киев является важной частью системы общественного электротранспорта столицы. Маршрут обеспечивает ежедневную перевозку пассажиров между ключевыми транспортными узлами и помогает снижать нагрузку на дорожную сеть. Благодаря работе на электрической тяге троллейбус не создает локальных выбросов и имеет более низкий уровень шума по сравнению с транспортом на топливе. Для многих жителей города этот маршрут является стабильным вариантом ежедневных поездок на работу, учебу или по делам.
Расписание движения
Движение маршрута организовано с учетом интенсивности пассажиропотока и транспортной ситуации. В рабочие дни первые рейсы стартуют ориентировочно с 5:30, завершение работы происходит после 23:00. В часы пиковой нагрузки на линию выпускается больше единиц подвижного состава для сокращения интервалов ожидания.
Средние интервалы движения составляют:
- в часы пик — 6–8 минут;
- в межпиковый период — 10–15 минут;
- в выходные дни — 12–18 минут.
Наиболее распространенные трудности для пассажиров:
- переполнение салонов в утренние и вечерние часы;
- задержки из-за пробок на магистралях;
- увеличение времени поездки при сложных погодных условиях;
- временные отклонения от графика из-за технических работ.
В стандартных условиях уровень выполнения расписания превышает 80 процентов, что соответствует городским нормативам перевозок.
Маршрут
38 троллейбус Киев интегрирован в общую транспортную систему города и обеспечивает удобные пересадки на другие маршруты общественного транспорта. Схема движения позволяет равномерно распределять пассажиропоток и поддерживать стабильность перевозок в течение дня.
Основные технические характеристики маршрута:
- длина в одном направлении — примерно 13–16 км;
- среднее время в пути — 40–55 минут в зависимости от дорожной ситуации;
- эксплуатация низкопольных троллейбусов;
- наличие электронной системы оплаты и информационных табло.
В часы максимальной нагрузки коэффициент заполненности салонов может достигать 85–95 процентов от номинальной вместимости. Это создает дискомфорт, особенно во время длительных поездок, однако маршрут остается предсказуемым по времени прибытия.
Прямой маршрут
В прямом направлении 38 троллейбус движется в соответствии с утвержденной схемой остановок. Средняя продолжительность поездки составляет до 55 минут и зависит от интенсивности движения транспорта.
- Национальный музей истории Украины во Второй мировой войне
- Киево-Печерская лавра
- Церковь Спаса на Берестове, Национальный музей «Мемориал жертв Голодомора»
- Парк Вечной Славы
- пл. Славы
- ст. м. Арсенальная
- Завод «Арсенал»
- Центр предоставления административных услуг Печерского района
- ул. Копыленко
- ул. Генерала Алмазова
- ул. Арсенальная
- пл. Леси Украинки
- Круглая Башня
- ул. Джона Маккейна
- Печерский мост
- ул. Ниманская
- Магазин «Оптика»
- Институт Михаила Бойчука
- Общежитие №4
- ш. Железнодорожное
- ст. м. Выдубичи
Обратный маршрут
В обратном направлении маршрут повторяет основную траекторию движения с учетом организации транспортного потока. Время в пути обычно совпадает с прямым рейсом, однако в часы пик возможны задержки.
- ст. м. Выдубичи
- ш. Железнодорожное
- Общежитие №4
- Институт Михаила Бойчука
- Магазин «Оптика»
- ул. Ниманская
- Печерский мост
- ул. Джона Маккейна
- Круглая Башня
- пл. Леси Украинки
- ул. Арсенальная
- ул. Генерала Алмазова
- ул. Копыленко
- Центр предоставления административных услуг Печерского района
- Завод «Арсенал»
- ст. м. Арсенальная
- пл. Славы
- Парк Вечной Славы
- Церковь Спаса на Берестове, Национальный музей «Мемориал жертв Голодомора»
- Киево-Печерская лавра
- Национальный музей истории Украины во Второй мировой войне
Статистика
Средний ежедневный пассажиропоток маршрута в рабочие дни составляет примерно 17–23 тысячи человек. В часы пиковой нагрузки заполненность салонов приближается к предельным показателям, что свидетельствует о высоком спросе на перевозки.
Основные эксплуатационные показатели:
- количество троллейбусов на линии в будни — 10–15 единиц;
- средняя эксплуатационная скорость — 15–18 км/ч;
- доля современного низкопольного подвижного состава — более 70 процентов;
- ориентировочный месячный объем перевозок — более 500 тысяч пассажиров.
Часть троллейбусов оборудована системой автономного хода, что позволяет поддерживать непрерывность перевозок даже в случае кратковременных технических перебоев. 38 троллейбус Киев остается важной составляющей транспортной инфраструктуры столицы и обеспечивает ежедневную мобильность тысяч жителей.
Добавить комментарий